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可换箱体和托盘集装箱,可移动单箱体集装箱
可更换箱体和托盘的集装箱
可替换的盒子和容器之间的一些区别是显而易见的，而另一些则是模糊的。可更换箱体是欧洲公路运输运营商为改善公路和铁路联运之间的衔接而开发的。在应用过程中，还出现了一些可更换箱子和集装箱的变体，以便更好地适应不同的运输方式。就可更换箱体而言，开发了顶举式和有限堆码式两种，以提高堆码和装卸能力，提高内陆空间利用率，适用于近海和驳船运输。在集装箱方面，开发了两种托盘宽的箱子，适用于区域和远洋全球运输。容器的数量超过了可替换容器的数量。ISO8英尺宽的集装箱数量约为万个；在这两种托盘宽集装箱中，有大约60，000个全球格架集装箱、大约80，000个2，500毫米宽区域集装箱和大约250，000个2，600毫米宽区域集装箱。在可替换的盒子中，有大约9万个有限堆叠盒子和大约18万个非堆叠盒子。可替换箱子的构造遵循欧洲共同体的EN标准，而集装箱的构造遵循ISO标准或特殊区域标准，例如铁路标准。全球使用的托盘宽集装箱通常设计成适合船舶的格栅导轨，因此它们具有常规宽度的角柱(毫米)和更宽的箱子(/毫米宽)。对于区域使用的托盘宽集装箱，在欧洲、澳大利亚、南非等地，角柱和箱的宽度通常为2,500mm，而在北美则为2,600mm。一般可更换箱的角柱和箱体宽度为/mm，冰箱的角柱和箱体宽度为mm。8英尺宽的集装箱和托盘宽的网格集装箱可以在世界范围内使用。区域托盘宽集装箱仅用于制造区域，不适用于不同区域之间的海运。欧洲不同地区使用可交换箱，莱君河以东一般使用短长度C型；中长型B在欧洲各地都有使用，是运输大宗货物的热门机型；较长的A型一般用于莱茵河西部。在装卸方面，集装箱一般从顶部吊起，而可互换的箱子传统上是通过抓底部来吊起。在新建的可互换箱中，7.15/7.45/7.82米也可在顶部提升，30英尺可在角圈提升，13.6米和40英尺可在顶圈提升。较小的C型可替换盒通常配有可拆卸的支脚。装载或卸载时，将可更换的盒子停放在腿上非常方便。或者说可更换容器体的堆叠强度是决定容器用途的主要因素。堆垛负荷是根据箱子的最大总重量计算的。大多数区域集装箱有两个40英尺宽的货盘，配额为34，000公斤。设计堆垛重量标在CSC板上。如果是限量堆放，一般要在箱子侧面明确标注。它们的设计毛重如下:ISO20英尺箱为24，000或30，480公斤，40英尺箱为34，000公斤；c型可更换箱体16~kg；B型是斤，A型也是斤。高度方面，ISO集装箱为8英尺6英寸或9英尺6英寸；两个托盘宽集装箱的高度根据使用地点的不同而不同，澳大利亚和北美为9英尺6英寸，欧洲为8英尺6英寸或9英尺6英寸；根据用途和地区的不同，可更换盒子的高度从2.7米、2.9米和3.1米不等。可交换的箱子通常在侧面装卸，而集装箱很少在侧面打开。C型可替换盒有两种不同的落地系统，95%采用德国DIN系统，北欧部分用户(5%)采用当地LAGAB系统。欧盟委员会正在推广一种欧洲标准的C型可更换盒子，尺寸为7.45米长，2.55米宽，2.9米高，但距离实用化还有很长的路要走。双托盘宽集装箱和可更换集装箱不仅可以方便不同运输方式的转换，使更多的货物可以通过铁路运输，符合环保要求，而且可以装载托盘，而标准尺寸的托盘无法高效地装载到8英尺宽的集装箱中。标准托盘的尺寸决定了区域盒子的宽度。
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