大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出口运费按重量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出口运费按重量的解答，让我们一起看看吧。
中欧班列出口运费标准？
在资费方面，中欧班列的运费仅次于海运，是目前除海运之外资费标准最低的一类运输方式，整体运费在12元/kg-25元/kg之间。目前因为疫情的缘故，欧洲路向物流资源紧缺，中欧班列的价格也处于历史高位，整体价格偏高。
中欧班列价格之标准集装箱整柜运费标准，20尺寸与40尺寸到德国汉堡/慕尼黑、波兰马拉舍维奇与白俄罗斯布列斯特运费。
中欧班列价格整柜运费显示的是从“郑欧班列”为起运火车站到德国与波兰基本火车站的价格。这些国际海运港口一样欧洲有几个基本港口如：费利克斯托、汉堡港、鹿特丹港、安特卫普、勒阿弗尔。国际多式联运的中欧班列欧洲基本火车站点分别为：汉堡、慕尼黑、马拉舍维奇。通过这个火车基本点再使用卡车转运到欧盟其它国家。
中欧班列价格集装箱整柜第一条路线，也就是最主要的铁路国际多式联运，从郑州火车站到德国的汉堡等地，一个40 呎集装箱单纯的运费为5300美金，一个45呎的价格是七千六百美金，一个20 呎的小柜为三千捌佰美金。45呎的集装箱总的体积空间比40呎高柜的多10立方米左右。相对比三种规格尺寸的集装箱，性价比最高的为40呎高柜的集装箱，这跟铁路的特殊性与当然铁路公司官方的政策引导也有很大的关系，希望客户多使用40呎高柜的集装箱来运输到欧洲。
中欧班列价格整柜第二条从中国通往欧洲线路的运费，起点为西安，此线路的价格相比第一条郑州开车的线路运费低五百美金一个集装箱左右。相差不远，西安的中欧班列运营公司与郑欧班列的公司不相同，价格有差别，服务也有差别是市场经常正常的现象。
中欧班列价格整柜第三条线路的运费是从武汉发车，这条线路的价格与郑欧班列的价格相差无几，一个40尺寸的高柜价格处于5000美金左右，一次性发送多个集装箱价格会有折扣。
向国外发快递的时候，有些货物按重量算，有些货物按体积算。请问怎么以体积计费？
您好，这个是各快递行业都会参照的规则哦，国内和国外都一样的，只是国内有些快递会相对比较放宽。计算运费的时候，快递一般会先称重量，然后再量体积（长X宽X高）。PS：此处指的长度一定要“厘米”算哦，不要用“米”哦！
1）当长X宽X高的数值除以5000，大于重量的时候，运费是按照体积来收取的。
例如：某快件打包好的重量是3kg，体积量的20X30X40=24000，此时24000除以5000=4.8，4.8大于3，于是运费如果是每公斤200元的话，那么此次运费为4.8X200=960元。
2）当长X宽X高的数值除以5000，小于重量的时候，运费是按照重量来收取的。
例如：某快件打包好的重量是5kg，体积量的20X30X40=24000，此时24000除以5000=4.8，4.8小于5，于是运费如果是每公斤200元的话，那么此次运费为5X200=1000元。
运费计算的公式？
1、当需寄递物品实重大于体积时，运费计算方法为：首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费，例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20+(7×2-1)*9=137 元。
2、当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按体积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取体积公式如下：规则物品：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)，不规则物品：最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)。
3、国际快件有时还会加上燃油附加费，比如此时的燃油附加费为9%，还需要在加上运费×9%。
到此，以上就是小编对于出口运费按重量的问题就介绍到这了，希望介绍关于出口运费按重量的3点解答对大家有用。